Kagawa Soccer Library　賀川サッカーライブラリー

ファースト・クラスの無料サービス

「２時間後にはカイザースラウテルンだぞ」
　６月12日早朝、６時43分。フランクフルト・アム・マインの中央駅（ハウプトバンホフ）発の特急ＥＣ52号111号車のコンパートメント、96席に腰を下ろして、一息ついた。
　ファーストクラスのコンパートメントは私一人だった。
「片道の指定席が３ユーロ。往復６ユーロ（900円）でファーストクラスの旅とはありがたいこと」と思う。
　ＤＢ（DIE NAHN＝ドイツ鉄道）は大会中にメディアの各会場間の移動を無料（ファーストクラス）とし、指定席料だけを払えばいいことになっていた。
　前日、ライプチヒでのオランダとセルビア・モンテネグロの試合を見るため、飛行機でフランクフルトから往復し、空港からホテルへの帰り道に中央駅で、この日の列車の予約をした。すでに空席は少なくなっていて、早朝だけが空いていた。復路は19時７分、カイザースラウテルン発のICE2713号があった。
　９日にはじまったワールドカップは、ＡからＤまでの４グループの各２試合、合計８試合が終わり、この12日はＥグループの米国対チェコ、イタリア対ガーナと、Ｆグループのオーストラリア対日本が予定されていた。
　ミュンヘンの開幕試合の次の日はフランクフルトへ飛び、11日はライプチヒへの往復と、いずれも飛行機だったから、鉄道の旅はドイツ大会ではこの日が初めてだった。
　74年大会のときは、飛行機の利用が多かったが、鉄道にも乗った。フランクフルトからミュンヘンまでという長い列車の旅をして、ドイツ国鉄のよさも味わった。当時もたしか、メディアには30パーセント引きか半額だったかの恩恵があったが……。
　広いコンパートメント（ドイツ語ではアブタイル Abteil）の窓際の席（フェンステ Fenster）となれば、ゆったりした気分になる。本当なら、新聞をどっさり持ち込んで、見出しを楽しみたいところだが、朝が早かったために駅では買えなかった。
　そこで、手帳を出してメモを付け、これまでの見聞を思い出す。


タブロイドのタイムズ、ベルトの特集

　新聞といえば、フランクフルト駅の地下にある売店は、ドイツを訪れるときには覗くのが癖になっていた。
　しばらくぶりのヨーロッパで驚いたのは、タブロイドのタイムズ（ロンドン・タイムズ）をはじめとする英国の新聞が、ドイツやベルギーで印刷されていることで、ニューヨーク・タイムズが出しているインターナショナル・ヘラルドはフランクフルトで印刷していることなどを知った。
　ヘラルドは80年のイタリアでのEUROのときにも、ニュースを知る手がかりだった。ここの記事は“サッカー狂国”でない米国だから、ワールドカップでもEUROでも冷静に、ときには斜に構えての感もあって、英国紙とはまた別の切り口が見られる。それに、英国のロブ・ヒューズ記者（ロンドン・タイムズ）が執筆しているのもいい。
　ロブ・ヒューズといえば、10日にフランクフルトのスタジアムのレストランで、ワールド・サッカー誌で有名なキール・ラドネッジさんと挨拶を交わしたときに、こちらは寝ぼけていて（その日、例の飛行機の遅れでドタバタした）ロブ・ヒューズと間違えて、はじめのうちトンチンカンなやり取りをしたことがあった。幸い途中で気づいて、最後には「あなたが出版したビッグ・ブック『ザ・トレンジュアズ・オブ・ザ・ワールドカップ』の日本版を買いました」で終わったから良かったが――。
　それはともかく、74年はタブロイド版でドイツ全国に圧倒的な部数を持っていた「ビルト」はサイズが大きくなり、今も400万部を超えているとか。高級紙のディー・ベルトが、毎日６ページから８ページのワールドカップ特集を入れているが、各紙も同様。
　もちろん、専門誌としては定評のあるキッカー誌があり、フランスのレキップも店頭に並ぶ。イタリア、スペインも同様だが、当方はそこまでは手が回らない。
　メモ書きのはじめのところを見ると、新聞の名を全部、書き取ろうとしたが、根気がなくなった――とある。携帯のカメラを使えばいいのだが、あいにくミュンヘン到着後すぐ調子がおかしくなったため、それも見送ったとある。
　驚いたのは、大きな影響力を持つ雑誌シュピーゲルが特集を出しているが、これが英文のものもあるということ。訪れる外国人には便利だろう。キッカー誌が「ボールをめぐる文化（Kult um DEM BALL）」という別冊（ドイツ語）を出して、中国や日本の蹴鞠にまで触れて紹介している。
　わずかの期間での見聞ながら、活字メディアを眺め、ＤＢのサービスに接してみて、今回の大会に対するドイツの社会全体の取組の周到さと大きさに、改めて目を見張る思いだった。


（週刊サッカーマガジン　2006年９月19日号）